2012-10-09 11:33:49 吉林公务员考试网 jl.huatu.com 文章来源:华图网站运营中心
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吉林华图热点--七成受访者所在地拥堵严重(3)
74.1%的人认为最有效治堵方式是完善公共交通
张志勇告诉记者,北京市车辆密度并不比东京、香港大,但交通环境远不如它们,原因在于环境设施和交通文明还需进一步提高。“这些不是一蹴而就的,待‘万事俱备’之后,限行、限牌、拥堵费这些政策都要慢慢退出。”他说。
北京王先生也认为,收费只能是一个辅助手段。他开车常有这样的经历:高峰时段,快车挤了慢车道,慢车挤了人行道。经常“被逼”占了不该占的车道,不得已为混乱的交通秩序“添了一份力”。“努力改善环境设施和提高交通文明才是正道。”
对于这些年的治堵措施,季文玉认为“治标不治本”。比如限行这一政策,有的家庭为了能够每天开车出行,选择买两辆车,反而使得机动车数量增加了。
调查显示,74.1%的受访者认为,治堵的最根本、最有效的方式是完善公共交通,其次是“城市布局合理规划,让人们能够就近上学、上班”(70.5%),第三是“鼓励骑自行车出行”(46.7%)。“限号限行”、“提高停车费用”和“征收拥堵费”等已经实施或拟实施的措施,认同率都比较低,分别占16.1%、14.4%和14.7%。仅11.6%的人认同采用其他经济手段,如提高购置税、燃油税、过桥费和油价等。
在完善城市规划方面,季文玉认为最简单可行的办法,就是将大企业和政府部门向城市周边挪一挪,建立城市新区,使商业区和行政区分开。
“不是什么事都能靠收费、罚款解决的。靠收费、罚款只能治表、不能治本,甚至可能影响社会安定和政府信誉。还是应当在提高管理者素质和改善硬件上多下功夫,制定政策和立法要惠民、亲民。”一名民意中国网友留言。
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