111.已知：(1)或者甲考上大学，或者乙考上大学;(2)并非甲必然考上大学;(3)乙考上了大学;(4)并非甲可能没考上大学。并且这四个句子，有两个是真的，两个是假的。

　　下面哪一个选项可以从上述条件推出：

　　A.甲和乙都考上了大学。

　　B.甲考上了，乙却没考上。

　　C.甲和乙都没考上。

　　D.乙考上了，甲却没考上。

　　E.无法确定。

　　112.除非包裹的大小尺寸符合规定，否则邮局不会接受。而且，所有被邮局接受的包裹都要有退回地址。

　　如果以上陈述为真，则以下哪项也必为真?

　　A.邮寄包裹的收费主要是以重量计的。

　　B.只要包裹的大小尺寸符合规定，邮局就一定会接受。

　　C.如果一个包裹的大小尺寸符合规定，并有退回地址，则无论它多重，都会被接受投递。

　　D.一个大小尺寸不符合规定、但却有退回地址的包裹，决不会被邮局接受投递。

　　E.邮局对必须返回寄件入的包裹不收取任何费用。

　　113.对于高额投资者来说，高效益和低风险不可兼得，这一点与低额投资者相比也许有所不同。

　　如果以上断定是真的，则以下哪项也一定是真的?

　　A.对于低额投资者来说，高效益和低风险可以兼得。

　　B.对于高额投资者来说，如果有高风险，则一定有高效益。

　　C.对于低额投资者来说，无高效益但有低风险。

　　D.对于高额投资者来说，无高效益也无低风险。

　　E. 对于高额投资者来说，如果有高效益，则不会有低风险。

　　114.有位朋友抱怨说：“如今开车再也不会感到安全了。”对此我持有完全相反的意见。事实上，六十多年来，在美国开车是一天比一天安全。1984年，每10万人中死于交通事故的是18.4人，而1970年和1950年，该数字分别为25.8人和23.3人。今天，你在路上开车要比在家或在工作中更安全。每年在100个美国人中，有12人因为家中的事故不得不卧病在床或请医生诊治。同样，在100人中，有5人在工作中因故受伤。但是，每100人中因为交通事故致伤的人数，只有2.2人。

　　以下哪项最好地揭示了上述议论中的错误?

　　A.数据与所要说明的观点不相干。

　　B.所说的数据不可靠。

　　C.所设置的比较标准不科学。按照这种逻辑，可以得出“乘飞机比呆在家里更安全”，因为在10万人中，死在家里的人数比死于飞行事故的人数多得多。

　　D.转移论题，东拉西扯。

　　E.诉诸公众的意见。

　　115.在上一个打猎季节，在人行道上行走时被汽车撞伤的人数是在森林打猎时被伤害的两倍。因此，在上一个打猎季节，在树林中打猎比在人行道上行走更安全。

　　在评价上述论证时，下面哪一项是最有必要加以考虑的?

　　A.在下一个打猎季节，在树林里由打猎而被伤害的人比上一个打猎季节被伤害的人少的可能性。

　　B.在上一个打猎季节中，在人行道上行走的人数与在树林里打猎的人数之比。

　　C;在上一个打猎季节中，有多少在打猎中被伤害的人过去在相似的事故中被伤害。

　　D.假如汽车驾驶员或开枪的猎人更小心的话，有多少事故可能被避免。

　　E.当不在打猎季节时，平均有多少人在打猎事故中被伤害。