2012年吉林市华图吉林公务员面试培训班第二期班次定于2012年12月23日开课，华图教育吉林省公务员面试培训班严格遵循华图教育职位保护原则进行招生，吉林市华图提醒广大考生如预在吉林市华图报名参加培训，请抓紧宝贵时间，切勿错过报名机会!

　　友情提示： 2012年吉林省公务员考试面试期间，由于咨询量过大，很多考生拨打吉林市分校固定电话咨询热线，所以电话咨询热线会经常遇到占线的状况，希望大家理解。

　　【背景材料】

　　近日，广西梧州市民打热线电话投诉，称当地交通干线桥梁“桂江一桥”经过近一年的整修重新开通，结果大桥路面竟出现裂缝。裂缝让桥面看起来呈波浪状，驾车驶过的感觉像是在骑马。梧州市市政管理局局长梁冰说，“我们政府是有责任心的政府，宁愿先通车，通车虽然路难走点，质量差点，但是起码通车了。”

　　【相关评论】

　　“桂江一桥”修了又修，结果还是“扶不起的阿斗”，市民虽不是孙悟空、却也百炼成钢——说“我都是看着前面的车有没有掉下去我才走的”，地方市政管理局的官员回答得更神奇，“质量是差点，但起码通车了”。这话推理起来有两层意思：一者，公共部门以“通车”为修桥的底线，这也算史上之最，起码此前的“歪歪”或“脆脆”羞答答还没有这份勇气;二者，将“通车”等同于政府的责任心——这究竟是埋汰了公共责任的内涵还是侮辱了地方政府的智商?

　　【热点评述】

　　追求政绩工程的代价是严重的公共资源的浪费。“大鹏之动，非一羽之轻。”梧州“桂江一桥”之殇，并不在于某个官员的态度，或者说，它是又一个路桥事件的标本，寄寓着普适性的公共价值：比如，加铺沥青“马蹄脂”的材料稀缺、桥面裂缝的提前发现、整体验收的未能完成，这一切竟都没能阻碍梧州“桂江一桥”大修后如期通车——“如期”二字，不过是公权对建筑规律的又一次践踏，要“献礼”、要讨吉利、要入政绩，哪还管得上路桥是不是“早产”?比如，大桥大修后刚刚通车，就起了裂缝，裂了之后现在又铺沥青——依然没人对浪费的公共财政感到痛心，权力的内部监督与外部监督都止步于路桥的现状之上，决策的究责机制、多元监督的倒逼之力，在“桂江一桥”面前早已被忽略不计?

　　短命而多舛的路桥，早就不是一个“道德”的问题。看此起彼伏的路桥事件，真可谓“网事”不堪回首：远的不说，就今年7月，足够昭示中国路桥质量的现状——7月里来，路桥很忙，忙于塌裂——18日，大连市在建隧道发生塌方事故，12人被困其中，在此之前几日内，已有多起类似事故发生;……9月27日《人民日报》再爆路桥新章：甘肃省花80亿元修建的天水至定西高速公路仅投入使用80天就被迫停用并大修，路面损毁严重，地方交通厅称道路将全面返工，以前的路面需要全部揭掉重新铺设。各有各的蹊跷吊诡，各有各的蛛丝马迹。

　　茅以升先生的“奇迹”刺痛了谁的眼睛?当路桥危机的背后隐藏着贪腐寻租或乱作为的魅影，茅以升老先生修的钱江大桥等自然就成了时代的“神迹”。是的，修一座“起码通车了”的大桥真不容易，因为比照眼下少数地方部门在路桥问题上的姿态，也许有一天，官员会再降底线，继续回应我们——“质量是差点，但起码修得还是很像一座桥的嘛”——这就譬如在道德堪虞年代，扶一把老人也必得被大家伙儿推向镁光灯闪烁的领奖台——都不容易啊。

　　【一句话点评】

　　底线没守好、权力没制衡好，官场的雷人雷语不过是“出头的椽子”罢了。
 

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